Inspeksjonsoverføringskjøretøy

Inspeksjonsoverføringskjøretøy

produktintroduksjon

Inspeksjonsoverføringskjøretøyet drives av et batteri, bruker ultralydhjulsonder og B-skanningsvisningsmodus for å oppdage kollegaer med dobbel-måler. Det inkluderer hovedsakelig fire delsystemer: drivsystem, servosystem, feildeteksjonssystem og elektrisk kontrollsystem. Deteksjonssystemet er mellom 10-15 km, og kan fullføre inspeksjonsoppgaven i en seksjon innen et tidspunkt.

Inspeksjonsoverføringskjøretøyet har følgende hovedegenskaper:

Høy deteksjonseffektivitet

Høy deteksjonsnøyaktighet

På-siden sanntid-feiloppdagelse

Enkel montering og sterk utholdenhet

Drivsystemet består av front- og bakrammer, mellomkoblingsramme, ganghjul, aksler, likestrømsmotorer og batterier. Hovedtidsdobbelt-automatisk feildeteksjonssystem kjører på skinnene under inspeksjon, og gir servosystem, feildeteksjonssystem og elektrisk kontrollsystem. Utstyrt med plattform og kjørefunksjon

Design av gåhjul

Når feildeteksjonsvognen kjører på stålskinnen, refererer de ytre dimensjonene til dens ganghjul til de relevante dimensjonene til hjulene til jernbanekjøretøyet. Den er designet med felgvinkel, slitebanehelling, innvendig buemåling av felgen osv., for å sikre at bilen ikke faller på kurven og ikke sporer av . Samtidig tar utformingen av gåhjulet også hensyn til den enkle håndteringen. Kjøretøyet bruker aluminiumslegering. For å forhindre sklir og redusere slitasje er det festet et lag med polyuretan på den ytre hovedflaten, som har isolasjon, høy belastning, høy dynamisk belastning, slitestyrke, lav støy og lav vekt. Kvalitative egenskaper. Ganghjulet er festet på den solide akselen gjennom en låsemutter og en splint.

Delvisning og detaljbilder

Fordelene

Våre skinnetraller prioriterer operatørsikkerhet og driftssikkerhet gjennom optimert elektrisk utforming, streng sikkerhetsbeskyttelse og bruker-vennlige kontrollmoduser. Nøkkeldetaljer er som følger:

1. Sikker plassering og merking av elektriske/kontrollkomponenter

El-skapet og betjeningssystemet er installert på sikre steder på begge sider av skinnevognen. Denne plasseringen unngår skade fra ytre påvirkninger og sikrer enkel tilgang for vedlikehold.

Alle ledninger inne i styreskapet er merket med unike nummer. Dette forenkler kretsidentifikasjon, rasker feilsøking og reduserer vedlikeholdstiden.

2. Overholdelse av elektrisk sikkerhet og beskyttelse

I tråd med sikkerhetsstandarder bruker skinnevognen lav sikkerhetsspenning for sitt elektriske system. Dette minimerer risikoen for elektrisk støt, selv i fuktige eller støvete industrimiljøer.

En gjenværende-strømbryter (RCCB) er utstyrt for å kutte strømmen umiddelbart i tilfelle elektrisk lekkasje, og gir kritisk beskyttelse mot elektriske farer.

For- og baklyd-og-lysalarmer er installert. Disse aktiveres under vognbevegelse for å varsle nærliggende personell og hindringer, og effektivt forhindre kollisjoner.

3. Driftsmoduser og flerlags-beskyttelse

Fleksibilitet for drift på-siden: Skinnevognen kan betjenes mens den går ved siden av den, slik at operatørene kan overvåke lasten nøye og justere bevegelsen i sanntid.

Pedalkontrolldesign: Den bruker en pedalkontrollmodus for kjernefunksjoner (f.eks. start/stopp). Dette frigjør operatørens hender til å fokusere på laststabilitet og miljøet rundt, noe som øker sikkerheten.

Omfattende kretsbeskyttelse: Tre nøkkelbeskyttelser ivaretar det elektriske systemet: overspenningsbeskyttelse (forhindrer skade fra høyspenning), underspenningsbeskyttelse (unngår ustabil drift fra lavspenning) og overstrømsbeskyttelse (stopper kretsoverbelastninger).

Kundebesøk & Samvirkebedrift

Pakking og levering

Populære tags: inspeksjonsoverføringskjøretøy, Kina, produsenter, leverandører, fabrikk, tilpasset, laget i Kina