Transportbilfeilsøking og levering

I dag, i produksjonsverkstedet til Perfte Heavy Industry, er flere jernbanetransportkjøretøyer med forskjellige spesifikasjoner i sluttmonterings- og feilsøkingsstadiet - arbeiderne kalibrerer nøyaktig krumningen til det U-formede bordet, og teknikerne utfører den siste inspeksjonen av kabelspolens kraftsystem. Dette partiet med transportutstyr, som dekker en lastekapasitet på 20-500 tonn, vil gradvis bli sendt til kundesteder i bransjer som metallurgi og bilproduksjon, og gir maskinvarestøtte for effektiv sirkulasjon av industrielle materialer.

  
Som en produksjonsbedrift som har vært dypt involvert i feltet for tungt-transportutstyr i mer enn 10 år, opprettholder produksjonsverkstedene våre alltid høy-drift. Bare i tredje kvartal i år har vi mottatt 42 skreddersydde bestillinger, hvorav 60 % er U-formede stålspoleoverføringskjøretøyer spesialdesignet for stålbedrifter. "Verksteddirektør Wang introduserte at flere produksjonslinjer i verkstedet kontrolleres gjennom hele prosessen med "testing av ytelsestesting av parameterinndatamoduler" for å sikre at hvert overføringskjøretøy oppfyller kundenes scenariokrav.
Transportkjøretøyet som ble tatt offline denne gangen demonstrerte solid ytelse: den forsterkede rammestrukturen for tunge belastningskrav, kombinert med anti-rull hjulsettdesign, kan stabilt bære materialer på opptil 1000 tonn; Støtter veksling mellom flere kraftformer som batterier, kabelspoler og lavspente spor, og er egnet for komplekse industrielle miljøer som høye temperaturer og støv; PLS-kontrollsystemet som er installert på alle modeller kan sømløst kobles til kundenes automatiserte produksjonslinjer, og bidrar til å oppnå "ubemannet" materialtransport.
Kjernen i industriell transport er "presis tilpasning". Li, den tekniske direktøren, uttalte at selskapet, basert på sitt eget FoU-team, har dannet en produktmatrise i full kategori som dekker jernbanetransportkjøretøyer,U-formede transportkjøretøyer, og sporløse flate biler. Det 300 tonn store stålspiraloverføringskjøretøyet som tidligere var tilpasset et stort stålverk, har forbedret effektiviteten ved lasting og lossing av stålspoler med 40 % ved å optimalisere den U--formede bordkrumningen og den hydrauliske klemanordningen, samtidig som overflateriper under transport elimineres, og effektivt løser industriens smertepunkt ved transport av stålspoler.