Batterivognbilbatteri, som en uunnværlig kilde til elektrisk energi i hverdagen, eksisterer som en strømforsyningsenhet i et stort antall elektriske apparater. Men hvordan kjører det lille batteriet en så tung flat bil for å transportere mer enn ti tonn gods?
Prinsippet om batterivognbilbatteriet er ikke noe mer enn gjensidig konvertering av elektrisk energi og kjemisk energi. Men innen elektriske flatbiler, et enkelt stykke batteristrøm absolutt ikke kan gi nok strøm. I dag bruker batteriene på markedet batterivognbilmetallledningen, da de positive og negative elektrodene på batteriet gjennomgår oksidasjonsreduksjonsreaksjoner samtidig under forutsetning av at elektrolytten er svovelsyre. Ved lading produserer de to polene henholdsvis bly og blydioksid gjennom blysulfat. Ved utlading oksideres bly til blysulfat, og blydioksid reduseres til blysulfat. Denne syklusen gjentar seg for å oppnå konvertering av kjemisk energi og elektrisk energi. Det er ikke nok å bare vite prinsippet om batteriet. Innen elektriske flatbiler, på grunn av den enorme belastningen, er batteriene ofte i form av batteripakker, og kapasiteten til hvert batteri er veldig stor. Generelt sett er volumet av batteriet i en elektrisk flat bil veldig stort. Selv om prinsippet ligner på et husholdningsbatteri, er mengden, strømmen og volumet svært forskjellig.