Dette er en gummihjulplattform med en lastekapasitet på 40T og en størrelse på 6500 * 4200 * 1200 (inkludert løfteplattform). Den brukes i Second Construction Company of China Nuclear Industry i Huizhou, Guangdong. Denne vognplattformen har en løftefunksjon og løfteslaget er 0-200 mm, vanntanken produsert i hovedoverføringsverkstedet (vanntanken brukes til kjøling i kjernekraftverket, og vekten er 32T). På grunn av den store størrelsen på vanntanken er det ingen stor tonnasjekran på verkstedet, og lastebilene for transport kan ikke komme inn i verkstedet for lasting, Denne vognen har ikke bare funksjonen for transport og omlasting, men også funksjonen til kran, transporterer vanntanken ut av verkstedet for lasting.
Denne serien med flate biler kan brukes på S-formede skinner, buede skinner, brennbare og eksplosive, og ferge anledninger; batteri elektriske flate biler kan late som om de er hydrauliske løftesystemer; flate bilers likestrømsmotorer har stabil start, stort aerodynamisk dreiemoment og innvirkning på reduksjonen. Det har fordelene med liten størrelse, lav spenning og lang levetid. Sammenlignet med KPJ og KPD-serien flate biler, har den fleksibilitet med sikkerhet og spenning; løpeavstanden er ikke begrenset, og kravene til banelegging er ikke høye. Det er egnet for lav bruksfrekvens. Langdistanse transportmuligheter.
Batteri trenger regelmessig vedlikehold, og batterilevetiden er vanligvis ca. 2,5 år, noe som begrenser brukstiden. Miljøvern og energisparing, lave driftskostnader. Lav investering og høy avkastning. Høy ytelse, med stort potensial for høyteknologisk bærekraftig utvikling. Sammenlignet med sporbaserte flatbiler har flatbiler av batteritype større sikkerhetsytelse og manøvreringsevne, og kan kjøre i svinger og sving, og løpsavstanden er ikke begrenset.