Hva er kjennetegn vedHeavy Rail Electric Transfer bil
Kjernelageregenskaper
Lastdekning og strukturell design
Hovedfokuset er på nominelle laster på 50-300 tonn. For tunge materialer som stålspiraler, transformatorer og skipsseksjoner brukes en integrert ramme av "bokstype hovedbjelke + tverrgående forsterkningsribber". Hovedmaterialet er Q690 høy-slitasjebestandig-stål (flytestyrke større enn eller lik 690MPa). Deformasjonen av rammen kontrolleres innen 5 mm når den er fullastet med 300 tonn for å unngå strukturell tretthet forårsaket av langvarig tung belastning.
Hjul- og sportilpasning
Utstyrt med 8 sett med φ 800 mm støpestålhjul (med en enkelt hjulbærekapasitet på 45 tonn), har hjuloverflaten gjennomgått høy-bråkjølingsbehandling (hardhet HRC58-62), og er kompatibel med QU80 eller P50 tunge-trenger, uten ekstra stålbelegg. eksisterende gamle skinner i fabrikken kan enkelt nivelleres for bruk.
Tilpasning og tilpasning av benkeplate
Størrelsen på benkeplaten kan tilpasses til 10000 × 3500 mm, med spesialiserte strukturer designet for forskjellige materialer: stålspoleoverføring medbue-formetspor for å hindre rulling, transformatoroverføring med T-formede boltfestehull, høy-materialoverføring ved bruk av høy-temperaturbestandige komposittbenkeplater (temperaturtoleranse Mindre enn eller lik 300 grader)
Kraft og driftsegenskaper
Konfigurasjon av kraftsystem: Utstyrt med 12kW × 2 synkronmotorer med doble permanentmagneter, kombinert med en høy-presisjonsgirkasse (overføringseffektivitet Større enn eller lik 96%), kan den oppnå trinnløs hastighetsregulering på 0,5-20m/min selv med en full belastning på 300 tonn, og materialets forskyvning og forskyvning er lik 2 mm.
Strømforsyning og utholdenhetstilpasning: To vanlige strømforsyningsløsninger leveres - denbatteriversjonen er utstyrt med et 1500AH litiumjernfosfatbatteri (støtter 3-timers hurtiglading og kontinuerlig drift i 8 timer), ogkabeltrommelversjonen er kompatibel med 380V industriell elektrisitet (ingen utholdenhetsgrense, egnet for faste-langdistanseruter).
Driftsnøyaktighet garanti: Ved å ta i bruk utformingen av "dobbelt hjulkantføring + sporavvikskompensasjon", er driftsavviket for den rette-linjen mindre enn eller lik 2 mm/m, og endeposisjoneringsnøyaktigheten når ± 3 mm, og oppfyller kravene til høy-presisjonsscene, som for eksempel dokking av tungt utstyr og installasjon av støpeform.
Hovedapplikasjonsnæringer:
Tung industri: transport av 300 tonns stålspiraler i stålverk, segmentert transport av skipsskrog (enkeltseksjonsvekt på 200-300 tonn) på verft, og transport av maskinverktøysenger i fabrikker for tunge maskiner;
Energibransjen:I anleggstransport av store transformatorer (250-300 tonn) og vindturbinhuber (150-200 tonn);
Infrastrukturfelt:prefabrikkerte brobjelkesegmenter (200-300 tonn), transport av store stålkonstruksjonskomponenter.
Spesiell scenariotilpasning: kan oppgraderes i henhold til miljøkrav